在隧道中使用風(fēng)機(jī)時，消聲器通常安裝在風(fēng)扇的進(jìn)出口，因為空間小，噪音大。消聲器的長度可根據(jù)需要分為一次直徑長度和二次直徑長度。

隧道射流風(fēng)機(jī)一般用于各種地下設(shè)施，特別是公路、鐵路、地鐵隧道。主要掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通區(qū)域，無需額外建造風(fēng)道，能效高、噪音低、耐高溫、安裝可靠、操作維護(hù)簡單。這是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

隧道射流風(fēng)機(jī)作為隧道的關(guān)鍵服務(wù)大廳，是地鐵站兩側(cè)設(shè)置的設(shè)備室、區(qū)間通風(fēng)室、長隧道隧道隧道內(nèi)的雙重（正翻轉(zhuǎn)）軸流愛好者。隧道風(fēng)向前旋轉(zhuǎn)，風(fēng)頻隧道吹入氣體，風(fēng)頻隧道吹入氣體。在行業(yè)中，機(jī)械設(shè)備的代碼通常是TVFXX。

隧道射流風(fēng)機(jī)用于城市公共交通系統(tǒng)隧道，一般以活塞桿風(fēng)為基礎(chǔ)。換句話說，活塞桿風(fēng)是由列車運行的。然而，為了實現(xiàn)隧道的所有正常和緊急情況，隧道射流風(fēng)機(jī)必須自然通風(fēng)。地下隧道設(shè)置自然通風(fēng)量大的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，保證隧道安全。

據(jù)隧道風(fēng)機(jī)制造商稱，隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括兩部分：隧道通風(fēng)系統(tǒng)和地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)：當(dāng)火車停在區(qū)間隧道內(nèi)時，隧道通風(fēng)，火災(zāi)事故引起煙霧。地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)：當(dāng)火車停在車站入口時，立即配備空調(diào)冷凝器熱管散熱，減少對隧道和地鐵站中央空調(diào)系統(tǒng)的危害。當(dāng)軌道和家庭發(fā)生火災(zāi)事故時，設(shè)置主排氣管。

地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件：當(dāng)火車停在車站入口處時，立即配備空調(diào)冷凝器熱管散熱，減少對隧道和地鐵站空調(diào)機(jī)組的危害在軌道和家庭發(fā)生火災(zāi)事故時設(shè)置主排氣管。

隧道射流風(fēng)機(jī)有哪些特點：

①有利于維護(hù)：隧道射流風(fēng)機(jī)由二次非鋁葉片組成，中間可融合，組裝、維修、葉片調(diào)度具有成本效益。

②噪聲?。核淼郎淞黠L(fēng)機(jī)、二次發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)，增加了離心風(fēng)機(jī)工作壓力，明確了氣氛主題活動部分，增加了氣氛矛盾，加上殼聽多孔結(jié)構(gòu)消光板和非常吸聲材料，由于零件運行噪聲掌握了85聲貝，音樂清潔損失顯著改善。

③高效率：隧道射流風(fēng)機(jī)的特點是什么？隧道射流風(fēng)機(jī)理念質(zhì)量高，加工工藝傳統(tǒng)，葉片聽取三元液體理念、飛機(jī)翼彎曲、鋼結(jié)構(gòu)、觀點可調(diào)，由于隧道射流風(fēng)機(jī)總面積有用，使隧道射流風(fēng)機(jī)在有用范圍內(nèi)。